上の写真は塗装する前のガレージの状態です。一見問題なさそうです。実際それほど腐食が進んでいる状態ではありませんが築後３年程度経過しておりやはり最初の状況と比較すると少なからず痛みがみられます。塗りなおす時期としては良い時期だと思います。建築後の再塗装なので隣のブロック塀などが接近してるとどうしても塗れない部分も出てきます。そういったところは雨自体もあまり入らず濡れにくい部分でもありますので現場の状況で塗らない部分も出ます。劣化が激しいところは一度解体して塗装し再度施工する場合もあります。今回は良いタイミングでご依頼を頂きましたので大部分を２度塗りで問題なさそうです。当然晴れた日に施工します。

木製ガレージ塗装完了後です。２度塗りであれば１日で終了するケースが多いです。今回は木材によく使われる太陽光にも強く、撥水効果もあるノンノットという塗料を使っています。ログハウスなども年数が経過すると色が濃くなる塗装を塗るのと同じように特にご要望がなければ当初の色よりも濃い色の塗装をします。外部の木部施工のガレージやウッドデッキ、塀など雨がかかるところや太陽が当たるところでは日当たりの位置や雨に濡れる頻度にもよりますが早い場合は１年足らずでも塗装が剥がれ劣化が進む場合があります。放置を継続してしまうと根元から腐食が進み場合によっては施工しなおす必要が出てきます。費用の面からもメンテナンスとしての塗りなおしの方が安いので木部の状況が気になりだすと早い目に対応する事をお勧めします。工事自体や施工時間はそれほどかかりませんのでお気軽にご相談下さい。

上の写真は溝ふた補修工事をする前の状態です。写真ではわかりにくいですが道路側の水路肩のコンクリートが古いため削れてしまいかろうじて溝蓋のグレーチングが載っている状態です。踏む場所が悪いと反対側が反り返り反動で悪ければ下に落ちてしまいます。道路の交通量も比較的多く道幅も十分対向可能な状態ではないのでこの問題の溝蓋付近で車が対向しますと必ずといっていいほどグレーチングの上にタイヤが載っています。結構な頻度で車のタイヤがはまっているそうです。タイヤが側溝にはまってしまうとさらに水路の肩を削ってしまいます。通学路にもなっていますので子どもが溝に落ちてしまう危険性もあります。溝や水路自体は個人の所有ではないので行政に言ってもなかなか対応してもらえずにいます。溝や水路の肩を補修修繕するには溝や側溝自体に手を加えないといけません。この点についても行政の許可がいるので問い合わせてみると個人の費用でしていただくのは問題ないとの事でした。

側溝、水路、溝蓋の補強、補修工事完了後の写真です。２日必要ですが１日目は採寸のため工事はおこないません。採寸通りの補強するアングル（Ｌ型鋼材）を作成しコンクリートに打ちつけ可能なアンカーボルトにて固定します。アングルは鋼材ですが錆止め塗料を塗っているので錆びには強いです。単純な作業ですがこの状態であれば車が乗り上げても問題ありません。今回は長さ４ｍ水路に対する工事でした。今回は既存のグレーチングを使用していますが溝蓋自体を新設する場合は増額になります。車のタイヤがよくはまったり溝ふたが水路に落ちたりが頻繁に起こる場合はお気軽にご相談下さい。

鉄板オーダー

溝蓋補修ではありませんが、敷地出口と道路との間に段差ができてしまい車がゆっくり通過するには問題ないですが多少スピードをあげると必ず車の底を擦ってしまう状態になっているので解消して欲しいとのご依頼を頂きました。
コンクリートでかさ上げして再度アスファルトを施行すれば一番いいですがコスト面で問題があります。そこで現地を詳細に採寸しその場所に合った鉄板を製作しました。スピードを上げた車が通過したときに跳ね上げないようにボルトで固定しています。鉄板の大きさによって価格は変わります。詳細は鉄板橋フルオーダー

溝グレーチング補修

住宅と道路との間の側溝が劣化で段差ができてしまい網状の溝蓋のグレーチングをしてありますが斜めになっている状態でした。雨の時は滑りやすくなっており先日孫が滑って転んで怪我をしたので危ないから解消して欲しいとのご依頼を頂きました。溝蓋を架ける肩にあたる部分が劣化で破損しておりそこに溝蓋を架けているので斜めになってる状態です。また一部鉄板にしてましたので余計に滑りやすい状態でした。
道路との間の側溝の肩部分をコンクリートでかさ上げして敷地とフラットに近い状態にもっていきました。また側溝の幅にあったグレーチングを敷いて全てを固定しました。

上の写真は自転車置き場として利用するサイクルポート施工前の状況です。どこのご家庭にもある住宅が建っている側面にある隣地との境界間のスペースです。家の前にあるカーポートに自転車を置くと車もそこに駐車するので倒れた時に車に当たる可能性もありますし盗難の被害も心配です。かといって家の裏まで毎回自転車を持っていくのも手間で不便です。できれば自転車の雨ざらしも避けたいです。
住宅の側面だと裏に持っていくよりは手間がかからずまた家の正面からも隠れる位置です。今回の工事例では幅１．５ｍある物置化しているスペースを利用します。

サイクルポート工事完了後

です。幅１．５ｍ・奥行２ｍ・高さ約２ｍの施工例です。幅は現場形状に近い既製品を搬入し現場に応じて屋根形状をカットします。柱もカットする事が可能ですので高さを低くする事は可能です。柱自体は建物側につける場合と写真のように隣地との境界側にもってくる場合があります。家の壁側にする場合は外壁にビス留めする場合もあり建物が新しい場合は建物の建築業者から保証を打ち切られる可能性もあります。また柱を家側に建てると窓があったり写真のように障害物があったりするので今回は境界側に施工しサイクルポートの屋根が外壁に当たらないように少し控えました。建物との間に若干の隙間が開きますが建物の軒屋根があるので多少は雨の侵入を防いでくれます。
サイクルポート・自転車置き場の屋根はカーポートと同じ素材なので色等種類が豊富です。透明やすりガラスの選択も可能で熱戦吸収ガラス等もあります。ただしサイクルポートの屋根の色を暗くしてしまうと屋根下部分も暗くなってしまいます。透明に近い明るいすりガラスにすると反射し屋根を掛けない時より明るく感じる場合もあります。
床は今回の工事では当初の砂利のままです。土間コンクリートやタイルを施工する場合もありますが工事代は増額になります。砂利の状態ですと自転車のタイヤがとられてしまい多少入れにくくなりますが音がなるので防犯的にはいいかも知れません。
今回は施工しておりませんがコンセントを近くまでもってきてセンサーライトを取り付ける方もおられますがソーラーを利用される場合もあります。またサイクルポートの柱間にバーを通して自転車ロックをつける場合もあります。

上の写真はウッドデッキを施工する前の状態です。現状でもリビング（居間）から掃き出し窓（外に出る事ができる足元まである窓）から外に出る事ができるようにコンクリートで段が作られています。すでに上部にはテラスが作られていますので外部に出ても雨に濡れる事はありません。現状では段が作られたコンクリートはあくまで踏み台として使われていて靴を履いて庭にでやすい用に造られていますがその幅は２つの掃き出し窓には対応していませんので片側の掃き出し窓は段が大きくなってしまい外にはでにくい状況です。

ウッドデッキ施工完了です。既存のコンクリート部分を基礎として使っていますので束を支える束石を使わなくてすみました。今回の幅は７ｍと二つの掃き出し窓から外に出れるようにしましたので使い勝手はよくなっています。束は金属製を使いましたので腐食する心配はありません。木製なので今後の腐食が心配ですが既にテラスがありますので直接雨にかかる部分が少なく雨ざらしのウッドデッキと比べると耐用年数は上がりそうです。また定期的にメンテナンスをする事で永く使う事もできます。
既製品は金属製もあり木製と比べても耐用年数は格段に違いますが木製は安く施工する事ができ、大工施工なのでどんなサイズでも対応可能なところがメリットです。

上記のカーポート施工例はリクシルメーカーのネスカFというカーポートです。どのようなメーカーのカーポートも取り扱い可能です。施工場所により既製品のカーポートが収まらない場合もありますがその場合は屋根を一部カットする事も可能です。屋根形状はアーチ型や写真のようなフラットなものもありますが最近は屋根がまっすぐになっているタイプが多くご依頼を頂きます。色もシルバー系をお選び頂くケースが多く今回のご依頼もナチュラルシルバーをお選び頂きました。屋根の色としてはクリアのものからダーク系の配色・すりガラスのような仕様のもの・白っぽい色のものもあります。お選び頂く色により何もないところと比べて明るく見える屋根材もあります。また熱線吸収のものを選択するとカーポート下の温度を抑える事ができます。
以前のカーポートでは晴れの日になると屋根材が膨張しパキパキ音がなっていましたが最近のものはほとんどしなくなりました。屋根の高さについては基本的に車高の高い車も駐車可能な高さに設定します。柱は地中ではコンクリートで固めてます。

弊社事務所前カーポート４台分の施工工事です。詰めれば５台駐車可能です。当初のカーポートは１台分のみでしたが乗り降り時にどうしても雨に濡れてしまってました。
敷地間口が約１２ｍありますが間口いっぱいまで駐車できる４台～５台分のカーポート工事では間口１０ｍのものがメーカーより数点出ています。しかしそれ以上のものがなかなかありません。間口約１２ｍのところに１０ｍのメーカーの既製品カーポートを設置する場合はどうしても邪魔な位置に柱がきてしまい余計な使えないスペースが出てしまいます。間口１２ｍにピッタリ合わせて設置するとなるとオーダーになってしまい梁形状や柱がかなり大きいものになりますし、また地中梁も必要になる可能性もあり費用面でかなり上がってしまいます。
そこでカーポートの柱の位置が一番邪魔にならない場所を計算し２台分と３台分のカーポートを連結しました。どうしても間に１対の柱がきてしまいますが両端に柱を合わせられ間口いっぱいに屋根を覆う事ができました。敷地は道路に対して斜めになっていますので屋根の一部もカットし加工が必要でしたがカーポートの屋根形状は敷地に応じて対応可能です。またオプションで梁に人感センサーでLED照明を設置する事が可能です。

上の写真は車庫ガレージ増設工事前の状態です。現在では縦に２台駐車可能なカーポートがあります。敷地は全体的に統一のとれた塀で囲まれています。以前は住宅１件につき車１台の時代でしたが最近では２台が当り前になり車３台駐車が必要な住宅も少なくありません。敷地内に庭があればガレージを増やす事も可能です。敷地外の近隣月極め駐車場を借りて毎月賃料を支払っている状態であれば一度ご検討下さい。庭のスペースはなくなりますが車が駐車可能になり毎月の賃料も抑えられます。カーポート・駐車場なので日当たりが遮られる事はほとんどありません。今回は写真のカーゲートや塀を一部解体し横にさらに一台分の車庫スペースを確保します。

車庫・ガレージカーポート増設

後です。上の写真のカーゲートは横に２台分取るので幅が合わなくなるので撤去しました。大きな石を含む塀の一部を撤去し、新たに車庫を設ける部分の整地を行い土間コンクリートを施工しました。コンクリートは将来の割れを防ぐためにメッシュフェンスを敷きコンクリートを打っています。車が入り易いようにするために敷く道路との高低差を解消する鉄板は思ったより割高です。実はグレーチングの方が安いです。昨今は手間との理由でカーゲートやアコーディオン式ゲートはされない住宅も多いですが、後ほどでも設置は可能です。

上の写真は長い間放置された空き家、古家の状態です。倒壊寸前の部分もありますが諸事情によりすぐには解体できない状態です。一番緊急の問題は屋根瓦が崩れ落ちそうで隣地の建物に接触する可能性があります。瓦などが落ちて隣の建物に傷がついたり通行人にケガをさせてしまう可能性があります。瓦は既に手で引いただけで落ちる可能性があります。こういった状態になった状態ではまず工事をする時に人が屋根に上がれるかが問題になります。人が屋根に上がった時点で屋根が抜け落ちる危険性もあります。その場合は足場が必要になり費用に影響します。今回はなんとか屋根の中でもまだしっかりした部分が残ってましたので屋根に登っての屋根瓦の補修や補強が可能でした。ただ部分により抜け落ちる可能性が非常に高いですが隣接地のみの補修ですので対応可能です。

古家の屋根瓦の補修後写真です。今回は屋根に上がれましたので足場の施行はせずに済みました。一番崩れ落ちそうな屋根庇の一番外側部分の瓦数列を撤去し腐食が激しくそのままでは波板の取り付けもできない状態になってました裏庇を施行しなおしその上から波板（トタン）を施行しました。一番危険性のあり周囲に危険が及びそうな瓦の落下を防ぐための施行で建物全体の補修修繕ではないのでこちらの現場の場合では他の部分が今後どれくらいもつかが不明です。
建物自体はしっかりしている場合でも一番端の瓦が落ちかけている空き家や古家は多いと思われます。屋根全体の瓦を取り替えるには多額の費用がかかりますし今後利用する可能性も少ない場合にはそれだけの費用はもったいないとお考えの場合はお気軽にご相談ください。

上の写真は今回施工しました手動シャッター雨戸がついたサッシです。一般的なリビングにある４枚掃き出し戸になっています。リビングなので毎日開け閉めしていますが閉め切ってしまうとサッシを開けてても風が入らないため半分閉めたりしています。しかし半分だと防犯上も安全ではなく、外から中が見えてしまうのでカーテンを閉めないといけません。コンセントは建物内のサッシから１ｍ以内のところにあるため壁内部よりそこから電源を取る予定です。

エアリスという商品名の家庭用電動シャッター雨戸工事施工後です。簡単な工事なので工期は１日で済みます。既存のシャッター雨戸の入替えになるため外壁の塗装等はする必要はありません。掃き出しサッシなら数秒で雨戸を全部閉める事ができ、また途中で止める事もできます。写真のように雨戸を全て閉めて今までのように閉め切る事もできますしフラップを上げて閉めきりながらも採光と通気を確保する事ができます。室内からは雨戸が全部閉まってますが採光があるのが写真でわかります。通気は雨戸を開けている時とほとんど変わらないように思います。一番下の写真は外から近づいて撮影しましたがかがんで覗き込むと通気穴が見えてそこから内部がみえない事もないですが部屋の奥までは見えません。このフラップも角度は調整できませんが開ける高さを調整できますので採光と通気の調整にもなります。以前は壁スイッチと同様に操作を壁についているスイッチで行ってましたが最近はエアコンのリモコンと同じような大きさのリモコンで全ての操作をしますので雨戸に触れる事もありませんしリモコンなのでどこにでも置く事ができます。色は同じメーカーのサッシでしたのでまったく違いがありません。

上の写真はオーニング工事施行前の写真です。建物は南面に太陽光が良く当たるように広くとり開口部が多いです。庇は一般的な大きさですがこちらの建物の立地が南隣地には日光を遮る建物がなく、また一段下がっており一般的な住宅街よりはかなり日当りが良いところとなっています。日当りは冬ができるだけ当たった方が暖かいですが逆に夏は日陰の方がいいですね。建物の庇を出してしまえば固定してしまっているので日当りの調整ができません。

オーニング工事完了です。今回は間口３間（約５．４ｍ）、テントを張り出すと長さ３ｍになる最大サイズです。リクシルの受注生産品ですがより小さいサイズもたくさんあります。サイズやキャンパスの色など豊富にあるので好きなものを選択可能です。こちらのオーニングを全て張り出すとサッシがすっぽり日陰になります。こちらは手動式で片側に手回し用の金具があります。日当りを遮るためタープやすだれを設置するよりも簡単に張り出せます。今回施工したものはかなり大きいので取り付け場所も強度があるところで金具も重量に耐えるものになりますが一般的には１ｍ程度の張り出しが多くその場合は金具等も安くする事が可能です。

上記の写真は工事前の４枚引き違いサッシの写真です。最近見られるもので古いものは木製のガラス戸のものもありますが今回の工事の現場はガラスが１枚のシングルガラスのアルミサッシです。昭和４０年代より古いものは木製ガラス戸に木製引き戸の雨戸が見られます。木製雨戸の交換工事例も別に掲載していますので参考ください。
外に出られる窓を掃き出しといい出られない窓を腰窓といいますがこちらは掃き出し窓ですね。古いサッシは明るいグレー色が多いですが最近は木目や黒、白色もありますので外壁や内装にあった色のサッシにすることができます。雨戸は横開きのものがついていますがこちらの現場ではすでに雨戸のコマがなかったりレールが破損していてうまく閉める事ができません。また４枚戸ですが１枚の幅が現在主流のものより少し狭く４枚合計で幅２．６ｍです（通常は２．７ｍ）ガラス１枚のシングルガラスのサッシ戸を交換するなら枠を取り換える必要がないのでここまでの費用はかかりませんが今回はペアガラスにする目的もありますのでサッシ枠自体の交換も必要です。その場合は外壁の補修もする必要があります。

規格外の４枚引き違いオーダーペアガラスサッシ交換

後です。施主様はブラウンを選ばれました。前からあった雨戸が収まる戸袋を取り除くと外部の仕上げをしていない家もありますがこちらはちゃんとタイルが貼られていましたのでよかったです。ただサッシ枠を取り換える時に影響を受けますので取り付け後は雨が侵入しないように補修が必要です。
施工したものはガラスが２重のペアガラスなので今までのシングルサッシよりも断熱効果にすぐれ多少外部の音も軽減されます。またガラス面の結露は改善します。サッシ枠を樹脂にする事によりサッシ枠の結露対策もする事が可能です。工事前に近くにいたワンちゃんも避難してもらってたので後程戻します。
サッシの大きさや雨戸の取り付けるか否かペアガラスにするかしないかにより価格は大きく異なりますのでお気軽に問合せください。

上の写真は水路に橋を架ける前の現場状態です。前面道路の幅員は約５ｍほどあります。写真でみてわかりますが現状では水路とパイプ状のガードレールがあるので車で水路向こうの土地にはいけない状態です。水路の幅は約２ｍほどあります。
こういった工事は決まればすぐに工事という訳にはいきません。
ガードレールを撤去し自分の敷地ではない水路に橋を架けるので道路の形状変更と水路占有などの許可を行政からもらわないといけません。また許可が出たからっと言って鉄板などを敷いて終わるというのもできません。コンクリートの厚みや形状・橋の幅などの指示が出てその通りにしないといけない事になっています。ただ工事を行い完了の検査に合格すれば強固な橋が出来上がるので車で乗り入れてもまったく問題のないしっかりした橋になります。

水路に橋を架ける工事が完了しました。工事完了後は申請した行政に工事完了届を提出し、現場検査を必要とするところもあります。型枠を施工して完成まではそれほど日数はかかりませんがコンクリートが乾いて強度が出るまではしばらく日数を要します。
今回は引き続き敷地の建築工事に入りますので点検口のグレーチングが工事車両の重機で破損しないようにクッション性のあるシートを敷いています。またすでに十分強度が出ているコンクリートですが念のため工事期間中は型枠を外さずにしています。土地を購入し橋を架けようと検討されている方、または現在の橋の拡幅をお考えの方一度ご相談下さい。相談無料で伺います。

歩道付道路工事前状態

歩道付の道路と敷地の間に水路がある工事例です。歩道には水路転落防止のガードレールがあります。 

歩道付道路工事完了後

橋を架ける工事完了後です。歩道や車道より上がってますので敷地内への車の進入を可能にするため歩道切り下げ工事が必要です。切り下げ後アスファルトを補修しガードレールも必要な部分を撤去しました。

土手水路に橋を架ける工事例前

水路の両サイドが垂直に立ち上がっていない土手の水路に橋を架ける工事前の写真です。木造柱でもたせてますが腐食が進んです。鉄板を複数並べただけの上部は崩れるまで時間の問題のようです。 

土手水路に橋を架ける工事完了後

土手水路に橋を架ける工事途中の写真です。型枠で固めて鉄筋コンクリートで作成しました。型枠部分はまだ外していない写真ですが数日後に外します。水路の水の通りに邪魔にならないように足場は工夫しています。

上の写真はたて格子エルファード片面タイプM2型を施工する前の写真です。すでに工事が始まっており支柱が立ってますが施工前はありませんでした。もともとベースのブロックにメッシュフェンスが施工されています。写真でもわかるとおりメッシュフェンスでは目隠しにはなりません。今回の縦格子はブロック上には施工できませんのでメッシュフェンスはそのまま残します。通常フェンスの向こうは道路であったり隣の家だったりしますがこちらのケースでは雑地になっています。

三協アルミ、エルファード片面タイプM2型工事施工後です。工期自体は支柱をコンクリートで固めるため養生に１日、その後格子の施工です。写真は長さ９ｍ、高さ１．８ｍ、色はオレンジチェリー柄です。片面タイプではどちらかの面に支柱がでます。施工する場所によりどちらに支柱を見せるかで違いがでます。道路と家との間にエルファード片面タイプを施工する場合は道路からきれいに見えるように支柱は家側につけます。写真の位置の場合では隣が雑地なので外側からこちらを見ることがないのできれいに見える面を家側にしています。ブロック上に施工できない、支柱の内側に縦格子を施工するためブロックの面から格子を入れて１５センチ必要です。写真一番下の右側にスペースがあるのはこの奥に電気温水器があり電気温水器が何らかの事情により取り外す事になると取りやすいように開けてます。縦格子なので通気性は以前と変わらず正面から見ると意外と向こう側が見えますが横にずれると見えにくくなります。
個人的な意見ですが両面タイプは支柱は格子との間になり和風っぽくなるような気がします。
縦格子のフェンスは三協アルミのほかリクシル等の製品がありますがどのメーカーの格子でも対応可能です。

上の写真は既存の個別浄化槽の状態です。４０年程度経過しており定期的なメンテナンスをおこなっていないと思われる状態です。浄化槽は沈殿による浄化もしますので沈殿したものを取り除かないと内部にずっと残ったままになります。行政にもよりますが年に１回の汲み取りと定期的なメンテナンスを義務付けているところもあります。定期的な抜き取りや点検をおこなっていないとバクテリアが本来の分解能力を発揮できず沈殿物も溜まったままになりますので臭いが出たりします。また本来雨水は個別浄化槽に入らず側溝に流れていきますが写真のケースでは浄化槽の鉄製の蓋が老朽化により錆で穴があいておりそこから雨水も浸入する状態になっています。メンテナンスを継続すれば４０年経過しても使える状態ですがこちらは臭いもある事から入れ替え交換が必要です。

浄化槽入れ替え工事が完了です。工事前に浄化槽内を一度全て出しますが定期的に抜き取ってない場合は抜き取り費用が割高になるケースもあります。抜き取り業者は行政によって決められていますので弊社ではおこなえません。

今回のケースでは５人槽を施工しています。個別浄化槽は５人槽や７人槽を設置する場合が多いですがそこに居住している人数ではなく原則建物の広さで決まります。一般的に居住人数が少なくても大きい家に住んでいる場合は７人槽になったりします。その場合は工事代金やその他の費用が上がってしまいますので本当に少人数しか居住しないのであれば行政に説明すれば例外的に小さい浄化槽でも大丈夫なケースもあります。個別浄化槽を施工した周りにコンクリートを施工するのは地中の地下水位などの関係で埋めた浄化槽が盛り上がってくる可能性があるので抑え込む効果もあります。こちらも行政によりますが浄化槽を設置する場合は補助金が出る場合があり工事代金の半分以上賄われるケースもあります。

上の写真は建物解体の依頼を受けました解体前の写真です。敷地は４０坪あり相続で取得されて落ち着くまで所有されてましたがこの度相続人の意見が一致し解体する事になりました。
建物の解体は建物本体、庭など敷地内にある全てのものを解体撤去します。植木は根から抜きますし、井戸がある場合は昔からの方法で埋めてしまいます。塀は道路面は解体しますが隣接地との間の塀は状況により残す場合もあります。浄化槽や汲み取り式の便層がある場合は中を抜いてから解体します。今回のケースでは個別浄化槽はありました。原則お払い等は行いませんが施主様により解体着手前にお払いをするケースもあります。

建物解体後

です。屋外の工事なので天気に左右される場合がありますがおおよそ１週間以内に工事は完了します。建物解体後に何に利用するかにより変わりますが上の写真のようにきれいな土を入れたり砂利を敷いてきれいに整地する場合もあります。地中にある基礎や植栽の根、配管、浄化槽も全て撤去します。道路と高低差がある場合には次に利用する状況によりできるだけ土を撤去し道路とフラットにする場合もあります。水道管は道路から水道メーターまでは残します。ガス管も引き込みまでは残しますがメーターは撤去する場合が多いです。下水配管も引き込みは残します。

古民家・日本建築解体

こちらは長い間放置された日本建築の古民家建物の解体工事例です。駐車場はありませんが約２００坪はありそうな敷地の上にある建物解体です。広い中庭があり長い間手つかずの状態でしたので庭木が屋根を超えるぐらい大きくなっていました。敷地内には家財道具や農機具などわからない動産がたくさんあり雨漏りもしていましたので土や朽ちた柱と一緒になりよくわからない状況になっていました。また古民家にはよくありますが隣とくっついている所がありましたので建物を解体する際にはとなりの家の持ち主と打ち合わせをし切り離す旨の説明が必要になります。
今回も建物解体時に隣にお住まいの方とお話をさせて頂き分割の承諾を頂きました。分割後は写真ではブルシートが張られてますが後程外壁補修をおこないます。

木造アパート建物解体工事

こちらの事例では昭和４０年代頃建築された木造アパートの解体工事です。２階建ての家がくっついてるテラスハウスのような作りです。アパート解体前の写真でみられる煙突のようなものは下水が公共下水に配管されておらず浄化槽でもなく汲み取り式ですので臭気抜けの煙突です。木造アパート解体前に汲み取りは全てくみ上げてから解体を行います。今回は解体後の敷地を駐車場に利用したいとのご依頼でしたので車を停めても沈み込まないようにアパート解体後は砂利敷にして転圧をかけました。
建物解体工事は年々コストが上がってきています。理由は最終処分場が少なくなりつつあり最終処分の費用が上がってきている点と以前よりも分別がより厳しくなって手間が増えている点、アスベストなど含まれている部分の解体が以前よりも厳しくなっている点などが挙げられます。現在のところ解体費用が下がってくる可能性が低いので現在空き家で解体を迷っておられる場合は数年先に解体するよりもできるだけ早く解体された方がいいです。

上の写真は車両が古民家の塀と門がある付近に正面から突っ込みました。幸い運転手は怪我がなかったようですが、道路の反射板が付いたポールをなぎ倒し古民家の門付近の飾り立て格子や銅製の雨樋、白く塗られた漆喰、杉の腰板部分が破壊され下地の土壁がむき出しになってしまいました。
通常の一般的な住宅の場合、塀はコンクリートブロックで施工し後で色を塗るケースが多く飾りの立て格子自体がないのがほとんどです。雨樋もプラスティック製なので修理をする場合は時間も早く施工も楽ですし一つ一つの費用もそれほどかさみませんが古民家や日本建築の場合は当然ながらコンクリートブロックなども使っていませんので全く違った修理方法になります。

修理工事が完了しました。
築７０年以上経過した日本建築の古民家でしたので木製格子や焼き杉板部分も当然色が変色しています。修理した部分は木製部分は新しく奇麗なので従来からの部分と比較して若干色の違いがありますが時間の経過とともに馴染んできます。銅製の笠木や雨樋も従来のものと比較するとピカピカですがこちらも雨にかかると落ちついた色になります。

格子下の土台部分にはお寺や神社で見かけるかえる股という施工をしています。これは以前の状態に合わせたものです。また格子の一部が栗の木でできたなぐり仕上げというデザインになっていましたのでこちらも同じものに仕上げました。
最近はこういった仕上げをする職人が少なくなっています。古民家や日本建築で施工された家は伝統的な工法により仕上げられ細部の一つ一つに手間が掛けられています。古くなればなるほど味が出てさらに立派な重厚感が漂いますが日本建築は現在の住宅と比べても建築コストが高いうえ維持費もかさみますので最近では嫌厭されがちです。個人的にはこういった日本建築は好きなのですが、どんどん少なくなるので寂しいですね。

弊社は一般的なリフォーム、住宅建築を行っていますがこういった修理も可能ですのでもしお悩みの際にはお気軽にご相談下さい。

上の写真は庭、外構工事を施工する前の写真です。施主様は永い間空家の住宅を購入されましたので草等伸び放題になっていて原形がわからないくらいになっています。既存にあるカーポートやアプローチ、敷地への入り口の枕木などは一部が朽ちていて使えない状態です。敷地自体は間口が広く、また道路との高低差もありませんので使い易い土地形状だと思います

リフォーム完了です。全体的に見てオープン外構になりました。草が生えすぎて歩きにくく何があるかわからない状態でしたので敷地が広く感じます。当初よりあったキンモクセイは立派に大きくなっていましたので施主様のご要望でそのまま残しました。また芝生の中に花壇もつくりましたので花を植えることもできます。芝生は管理が大変ですがうまくできればものすごくきれいな状態になりますのでやりがいがあると思います。

上の写真はリフォーム前の状態です。広いバルコニーは意外と使い勝手が悪くなる場合が多いです。写真のバルコニーは両サイドには居室がありそこからバルコニーに入れるようになっています。奥行のあるスペースは４．５帖ほどです。部屋にするバルコニー部分は４．５帖程ですが実際のバルコニーはそれよりも広いため、部屋に変更しても一部洗濯物を干すスペースは残ります。子どもが大きくなり部屋数を増やしたいとの要望ですのでサンルームではなく居室を増やす工事になります。費用を抑えるため現在ある外壁サイディングやサッシは部屋中になってもそのまま残す予定です。

ベランダバルコニーを部屋にするリフォーム完了後の写真です。床は他の部屋と近い色のフローリングを施行しています。室内の既存の壁は外壁サイディングそのままですが清掃していますのできれいない状態です。クロスよりもおしゃれになっています。新しく作った壁は１面のみにでこちらはクロス張りにしてさらに奥のバルコニーに出れるように勝手口を設けています。新しく壁を作る箇所に電気配線を仕込みコンセントと照明スイッチなどを設けています。もともとあったサッシを雨戸を撤去して再利用していますので通常部屋の中につかうサッシよりも厚みのあるものになっています。

外壁がサイディングの場合はさまざまな模様がありますが上の写真は昔からある和風の住宅に多いモルタル塗りと違いサイディングとサイディングをつなぐところにシーリングと言われるゴムのような目地埋め材が使われています。

日当たりの状況にもよりますが大体１０年程度で目地埋めに使われているシーリングが劣化してくると言われています。また外壁自体も手で触ってみると白いチョークのようなものが付いたりすると劣化している証拠です。最近の外壁サイディングは高性能なものが多く耐用年数も高いですが全体的な色のくすみ等が出るようであれば塗替えを検討しても良い時期かもしれません。改めて家の外観をよく見ると築年数によって色々劣化している場所も見えてくるかも知れません。

外壁サイディングに限らず屋根のカラーベストや雨樋なども１０年を一つの区切りとしていますがあくまで目安ですので１０年経てば必ずしないといけないという事はなく日当たりや立地により１０年よりも早くしないといけない家もあれば１０年以上大丈夫な住宅もあります。そろそろ塗替えをした方が良いか迷っている場合はお電話下さい。現地確認させて頂きます。

一戸建て住宅の外壁、屋根、雨樋、雨戸、軒裏等を塗り替えた後です。御施主様が黄色系の色を指定して頂きましたので明るく全体的な雰囲気がよくなりました。建物自体の３０坪程度の住宅です。仮設足場を設置しましたのでせっかくなので色々な補修個所を修繕しています。こちらではカーポートの屋根が破損していましたので補修しベランダテラスの屋根の張替えを行いました。（上記の価格には入っておりません。）

色はかなりの種類がありまた、塗料も種類があります。当然高額な塗料の方が耐用年数も高いですが安い塗料だからと言ってものすごく性能が落ちるわけではありません。御予算に応じて相談させて頂きます。また工期についても天気に左右されますのでできるだけ梅雨の時期等は避けた方が良いです。

こちらの外壁、屋根塗替え例はあくまで実例ですので奈良で外壁の塗り替えをご検討されている場合は予算等についても御相談させて頂きますのでお気軽にご連絡下さい。

上の写真はリフォーム改装する前のガレージ倉庫です。築後１０年程度ですがすでに変色が見られます。施工するガレージ倉庫の広さは約５５㎡あり車は並べて２台は十分に駐車可能でまた奥にも倉庫スペースが確保されています。入口は１枚シャッターで大きいので電動になっています。
スレート波板は屋根・壁に施工されておりところどころに黒くなっている部分があります。撤去となるとアスベストの心配もありかなりの費用がかかる上新しく施工する場合も壁を作らないといけませんので既存のスレート波板をそのまま利用します。スレート波板を削ったり割ったりしない限りアスベストの飛散もありませんがこちらの既存の壁には割れなどの劣化は見られません。骨組みは鉄骨です。

ガレージ倉庫のカバー工法によるリフォーム工事完了後です。
実際に現場に入る日数は５日程ですが外壁や屋根の大きさを採寸しその大きさ通りにオーダーしガルバリウム鋼板をカットしますので製造日数を入れますと約２週間程度必要です。屋根や壁に施工しますガルバリウム鋼板の素材は色を塗装しますのでお好きな色にする事が可能です。
カバー工法のメリットは既存の屋根や壁を撤去しないので取り外す手間や時間を省略でき廃材がでないので処分費もかかりません。またガルバリウム鋼板のデメリットでもある雨音し直貼りよりも静かです。電動シャッター部分についても交換等はおこなわず再塗装しています。今回のガレージ倉庫は約３２帖の広さがある建物ですのでこちらより小さいガレージ倉庫の場合は減額する事が可能です。

上の写真は擁壁工事・車庫増設工事前の状態です。現在は車１台分のガレージスペースがあります。ガレージスペースの隣には住宅の玄関に行く階段と門扉、表札、ポストがあります。擁壁の高さ２．５ｍですのでボックスガレージを施工する必要はない高さです。

擁壁工事・ガレージ増設工事・駐車場増設工事の完了です。車１台分しかなかったスペースが普通車２台駐車可能になりました。門扉もシンプルなものに変えました。当初からあった土間コンクリート部分のレンガも模様をつなげました。
写真で施工部分の色が違うのはまだ完全に乾ききっていないためです。時間がたつと同色程度になります。

上の写真は現在の屋根の状況です。見た目はしっかりしてそうですが、築後相当経過しており樋などは交換時期にきています。最近の新築施工では行いませんが以前の施工では屋根に土を載せていますので今回の屋根張替で撤去する必要があります。また屋根の形状により複雑な屋根形状になればなるほど雨水がすんなり下に流れない場合に雨漏りを引き起こす可能性があります。一度雨漏りが発生すると内装のリフォームも必要ですし、他のところから雨水が伝って雨漏りを引き起こしている可能性があるためなかなか雨漏り原因を特定するのがむずかしいケースもあります。こちらの施工例では建物は一般的な住宅と比較すると大きい家なので屋根面積も１２５㎡あります。雨樋は以前補修していますので今回は瓦の葺き替えのみの工事で可能です。

屋根工事

、瓦張り替え工事完了後の写真です。施主様のご要望で平板瓦、ブラウン系のカラーになっています。建物の外観イメージにより和瓦やセメント瓦、洋瓦、スレートなどを選択可能です。今まで載っていた土を撤去しましたので屋根部分の重量はいくらか解消されています。下地材と新たな瓦、固定により雨漏りの心配もなくなり外観もよくなりました。工期は３週間程度で可能ですが天気に左右される工事なので長くなる可能性もあります。